Зниження тарифів на контейнерні та контрейлерні перевезення, доставка мінеральних добрив, легкових автомобілів та інших вантажів на відстань до 300 кілометрів, на думку учасників міжнародної конференції «Перспективні технології залізничних перевезень» один з найголовніших чинників, які впливатимуть на ефективність роботи залізниць в нинішніх економічних умовах. Фахівці переконані, що на часі впроваджувати ті проекти та реформи, які виведуть залізничників на конкуруючі позиції з автоперевізниками, а це – близьке та середнє (до 300 км) сполучення.
Активну участь у конференції взяли і українські науковці, які представили свої розробки в галузі залізничних перевезень. Зокрема на форумі були представлені дослідження в сфері комбінованих перевезень з порівняльним аналізом економічної доцільності автомобільних та інтермодальних перевезень; дослідження з використання альтернативних видів транспорту – бімодальних візків т ... Читати далі »

В першому кварталі 2009 року залізницями України навантажено 3340,5 тис. тонн зернових вантажів, що становить майже 145% до плану цього року та 304% до фактичного навантаження за І квартал 2008-го.
Основні види зернових вантажів, що перевозяться: пшениця, ячмінь, зерно кукурудзи, насіння ріпаку та соняшнику. Лідерами з цього виду навантажень стали Південна — понад 1820 тис. тонн, Південно-Західна — 1062 тис. тонн та Одеська залізниця — 923 тис. тонн.
За перший день квітня поточного року залізницями України навантажено 518 зерновозів. Сьогодні до портів прямує 3893 вагони з зерном.

Довідка
Упродовж 2008 року залізниці України навантажили 14 млн. 835 тис. тонн зернових вантажів, що складає 141,4% до річного плану і 236,5% до результатів 2007 року. У тому числі на порти України було навантажено понад 11 млн. тонн.