Основним завданням залишаєтьсявпровадження на залізницях України швидкісного руху пасажирських поїздів. Загалом на напрямках швидк і сного руху вже виконані ремонтно-колійні роботи на загальну суму 15,6 млн. грн. Зокрема, з початку 2009 року в напрямках транспортного забезпечення Євро-2012 вже зібрано 10,3 км та відремонтовано 12,5 км колійної решітки.

Паралельно були проведені роботи з комплексної модернізації дільниці залізничного напрямку Полтава—Бурти—Користівка для розвантаження напрямів, якими рухатимуться пасажирські поїзди з уболівальниками. Зокрема, на дільниці електрифікації Полтава-Південна—Мала Перещепинська розпочато роботи з будівництва контактної мережі, уже освоєно 1,3 млн. грн. З початку року встановлено 510 опор контактної мережі, 112 анкерів, 83 відтяжки, 19 жорстких поперечок, 425 консолей. Проводиться електрифікація парків прийому та відправки вагонів Череднички (станція Кременчук).

Також залізничники планують до проведення чемпіонату відремонтувати вокзальні комплекси в межах Київського залізничного вузла, вокзалів станцій Львів, Дніпропетровськ, реконструювати існуючий вокзал станції Донецьк. Донецька залізниця визначила межі та площі земельних ділянок, необхідних для відведення під майбутнє будівництво й реконструкцію. Необхідні матеріали надані до земельної комісії Донецької міської ради для розгляду та узгодження.

Продовжується будівництво залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро в м. Києві. Упродовж березня розпочато складання металоконструкцій фарватерної частини прогонових споруд низового автомобільного проїзду; на будівництві шляхопроводу для організації виїзду на вул. Березняківську виконано бетонування ростверку на 2 опорах. З початку року будівництво мостового переходу профінансовано на 108,6 млн. грн . , з них 100 млн. грн . — кошти державного бюджету.