Залізничники допомагають вчасно закінчити будівництво лінії швидкісного трамваю у Києві. В результаті місто отримає не лише модернізований швидкісний трамвай від Борщагівки до вулиці Старовокзальна, а й безстикову колію, так званий «оксамитовий шлях».

Цього літа через високий температурний режим колійники працювали у складних умовах, намагалися виконати заплановані обсяги робіт з ефективним використанням техніки. Для зварювання у колії довгих рейкових плітей загалом Укрзалізниця має 31 пересувну рейкозварювальну машину.

На сьогодні на залізницях України за допомогою рейкозварювальних машин необхідно ліквідувати 40 тис. 908 стиків у рейкових плітях (у 2010-му заплановано ліквідувати 4 тис. 200).

Але розуміючи важливість будівництва лінії швидкісного трамваю, керівництвом Укрзалізниці прийнято рішення про виділення спецмашин та бригад колійників для виконання робіт у Києві. На допомогу столиці залізниці України надали три рейкозварювальні машини на комбінованому ходу КСМ-005 – Південно-Західна, Придніпровська та Львівська.

На об’єкті будівництва лінії швидкісного трамваю у Києві бригади колійників із трьох залізниць цілодобово працюють у дві зміни. Починаючи з 25 серпня цього року кожною рейкозварювальною машиною (КСМ-005) було оброблено близько 200 стиків. За допомогою рейкозварювальної машини один стик в середньому обробляється впродовж 40 хвилин. Роботи на колії планують завершити у жовтні.